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トヨタプリウスのハイブリッドシステム

トヨタプリウスに用いられているＴＨＳについて紹介します。まず利点としては、ガソリンエンジンの効率の悪い低回転域では、低回転トルクに優れる電気モーターを使用する事で効率がよい、という点があります。この電気モーターの充電は、ブレーキを踏む動作によって出来ます。また、渋滞時のノロノロ運転などごく低速で走行している時はモーターのみで走行します。停止中にエアコンを使用している場合でもモーターのみでエアコンを動かす事が可能です。つまりこの間はアイドリングストップ状態ですので、排気ガスを最小限にします。逆にデメリットですが、構造上、短時間でゴー＆ストップを繰り返すような都心での運転ではそのメリットを発揮する反面、長い上り坂や下り坂ではシステムを生かしきれません。上り坂ではバッテリーを使い切ってしまうと、モーターやバッテリーはただの「おもり」でしかなくなります。充電の切れた電動自転車を漕ぐと、モーターとバッテリーを積んでる分、漕ぐ体力が必要ですよね。それと同じです。燃費もわるくなります。また、バッテリーは消耗品です。交換や廃棄の問題が生じます。